Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Waters Crafts

Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я

27.04.2021 21:49
дата обновления страницы

Купить химию для очистки днищ пластиковых яхт, катеров, лодок, гидроциклов

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Современное морское судно представляет собой сложное в конструктивном плане сооружение, которое в процессе эксплуатации подвергается одновременному воздействию двух движущихся сред - воды и воздуха. Для обеспечения основной цели перевозки грузов и пассажиров каждое судно должно обладать необходимой прочностью, иметь достаточно мощный двигатель, а также оборудоваться соответствующими техническими устройствами и системами.

Плавание по морям и океанам предъявляет к судоводительскому составу серьезные требования по умелому маневрированию и грамотному управлению судном.

Поделиться интересной информацией с друзьями

Теоретические основы строительства. судов изучаются на судоводительских отделениях мореходных училищ в курсе "Основы теории судна", после освоения которого преподается учебная дисциплина "Управление судном и его техническая эксплуатация". Этот курс складывается из двух частей: "Устройство судна и его техническая эксплуатация" и "Управление судном и безопасность мореплавания". Первая часть предполагает знакомство с конструкцией корпуса судна, с различными устройствами и системами, а также с главными положениями их правильной технической эксплуатации. Во второй части курса рассматриваются вопросы организации службы на судах Минморфлота, правила маневрирования и управления судами во всех возможных условиях плавания. Кроме того, сюда включены вопросы обеспечения безопасности мореплавания, определяемые едиными международными правилами МППСС-72.

Курс "Управление судном и его техническая эксплуатация" затрагивает правила техники безопасности, соблюдаемые в процессе обслуживания судовых устройств и систем.

Материал настоящего учебника охватывает все указанные разделы соответствующей программы подготовки техников-судоводителей морского флота.

В последние годы происходит коренное обновление советского торгового флота, связанное с вводом в строй принципиально отличающихся по конструкции и назначению судов, что также нашло отражение на сайте.

Наливные суда. Основным типом этих судов являются танкеры, которые предназначены для перевозки наливом в грузовых отсеках жидких грузов, в основном нефтепродуктов. Особенность жидкого груза - способность переливаться с борта на борт при крене судна, что создает дополнительный кренящий момент, понижающий остойчивость судна. Для уменьшения вредного влияния жидкого груза на остойчивость танкеры имеют до трех продольных и большое число поперечных переборок. Машинное отделение на танкерах располагают в корме, что важно для уменьшения пожарной опасности. Кормовое расположение машинного отделения определяет и архитектурный тип танкера. Наиболее развита на нем надстройка юта, на которой обычно устраивают большую рубку. Средняя надстройка и бак, если они имеются, невелики по длине. На новых танкерах средняя надстройка, как правило, отсутствует.  Читать далее...

Парусина и парусные нитки. Наряду с синтетическими тканями на морском флоте до настоящего времени широко применяется льняная парусина водоупорной пропитки. Парусина имеет вид полотнищ шириной до 75 см различной толщины и массы. Наиболее легкая парусина идет на изготовление шлюпочных парусов. Для чехлов на палубные механизмы используют парусину № 1 и 2, а также брезентовую. Из наиболее толстой парусины № 3 и 5 делают чехлы на шлюпки и другие спасательные средства. Тенты шьют из парусины ОПВ. Читать далее...

Такелажные работы. Судовые такелажные работы - это работы с тросами, производимые при изготовлении и ремонте такелажа и различных предметов судового снаряжения. Такелажный инструмент. В его состав входят следующие простейшие инструменты и приспособления: свайка, драек, мушкель, полумушкель, трепало. Кроме перечисленных инструментов, для выполнения такелажных работ необходимо иметь топоры,  лотки, зубила, тиски, кувалд кусачки и т. п. Читать далее...

Судно на подводных крыльях

Соединение деталей стальных корпусов морских судов. Наряду с ручной сваркой в судостроении широко применяются полуавтоматическая и автоматическая сварки, которые позволяют не только повысить производительность труда, но и получить сварные швы высокого качества. Автоматическую сварку производят голой электродной проволокой. Для защиты расплавленного металла от воздействия кислорода и азота воздуха сварку в этом случае осуществляют под слоем флюса, который состоит из тех же компонентов, что и обмазка, с добавлением до 30-50 % песка. В процессе сварки флюс частично расплавляется и образует вокруг дуги плотную оболочку, надежно предохраняя расплавленный металл от атмосферного влияния. Полуавтоматическая сварка может также производиться без флюса порошковой проволокой или голой проволокой из легированной стали. Читать далее...

Конструкция корпуса, судовые фрагменты судна. Машинный фундамент. Главный двигатель устанавливают на машинный фундамент, который состоит из двух продольных балок листовой стали. Нижние кромки продольных балок приваривают к настилу второго дна, а к верхним кромкам приваривают толстые полосы (фундаментные плиты). Чтобы обеспечивать устойчивость, продольные балки раскрепляют между собой бракетами из листовой стали, по свободной кромке которых приваривают полосу. С бортов продольные балки подкрепляют кницами. Длина и высота продольных балок, а также расстояние между ними определяются размерами главного двигателя и местом выхода гребного вала. Толщина балок машинного фундамента зависит от типа установки. Читать далее...

Судовые мачты. Мачты современных морских судов используются прежде всего для монтажа на них грузового устройства. Кроме того, на мартах размещают средства внешней связи и сигнализации.
При наличии на судне трех мачт носовую называют фок-мачтой, среднюю - грот-мачтой и кормовую - бизань-мачтой. На самоходных судах обычно устанавливают только две мачты: носовую - фок-мачту и несколько смещенную от середины в корму - грот-мачту. Небольшие суда могут иметь только одну мачту. Читать далее...

Судовые системы, арматура, трубопроводы. Каждая судовая система работает при определенном давлении в магистрали. Для предупреждения случайного повышения давления на трубопроводах некоторых систем устанавливают предохранительные клапаны. В таких клапанах тарелка прижимается к седлу калиброванной пружиной, степень сжатия которой может регулироваться специальным винтом. При повышении давления сверх установленного предела клапан открывается и выпускает некоторое количество жидкости или газа, в результате чего давление в магистрали падает. Читать далее ...

Инжекторные двигатели на водных судах, проблемы те же. С того времени, как в автомобилях появились карбюраторные двигатели, каждый автолюбитель знает о причинах засорения системы их питания, поэтому водители водных судов обратились к автолюбителям. Сейчас инжектор появился и на двигателях катеров и яхт. А результат и проблемы все те же: некачественный бензин, солярка или дизельное топливо.  И в это нет ничего необычного, ведь использование некачественного бензина, плохое проветривание воздуха, и многое другое, ведет к загрязнению. Читать далее...

Управление многовинтовыми судами. Суда морского флота в основном имеют один винт и, как правило, правого вращения. Есть суда и с двумя винтами. Это буксиры, ледоколы, буксировщики, пассажирские и т. д. Иногда можно встретить суда с тремя и более винтами (пассажирские, транспортные ледоколы и т. д.).  Количество винтов зависит от конструктивного типа, назначения, района плавания, обеспечения безопасности плавания, живучести и маневренности судна, экономичности эксплуатации и т. д. Читать далее...

Судно на подводных крыльях

Постановка судна на шпринг, швартовные бочки и бридели. Постановка на шпринг. В морской практике иногда возникает необходимость производить грузовые операции или бункеровку судов в море, или на открытом рейде. В этом случае судно надо расположить строго под определенным углом к направлению ветра и волнению, чтобы к нему могли подходить другие суда и плавсредства (плашкоуты, баржи, катера и т. д.), Про эти способы читайте далее...
 

Морские буксировки судов и плавающих средств. Крепление буксирного троса на судах должно быть таким, чтобы в любой момент его можно было легко отдать. Для буксирных работ чаще всего применяются стальные или прочные синтетические тросы. Буксировщики должны иметь два комплекта буксирных тросов. От начала подготовки до окончания буксировочных работ важное значение в обеспечении ее безопасности имеет связь между буксировщиком и буксируемым судном. Ее осуществляют по УКВ-радиостанции на определенном канале и дополнительно должны быть подготовлены к действию светосигнальные приборы направленного и кругового действия. Читать далее...

Снятие судна с мели. Если возникла опасность посадки судна на мель, то экипаж должен принять все меры для ее избежания. Тогда, когда посадку на мель предотвратить не удалось, необходимо выполнить следующие действия: застопорить ход; объявить общесудовую тревогу; закрыть водонепроницаемые и пожарные двери; включить УКВ; определить место судна; заметить курс и скорость судна в момент касания грунта; выставить сигнал в соответствии с МППСС-72, если ночью, включить освещение; если есть повреждения, определить их характер и приступить к их ликвидации; принять меры для избежания утечки нефтепродуктов; т-щательно осмотреть корпус; произвести тщательный замер уровней воды в танках, трюмах, льялах, междудонных и других отсеках судна; ручным лотом промерить глубины вокруг судна, снять осадки, определить потерю водоизмещения. Читать далее...

Управление судном, общая лоция, правила плавания, основы судовой речной практики
 

Как отмыть днище катера, яхты, лодки, водного судна, от водорослей и водного камня
 

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики