Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Управление судном и безопасность мореплавания

19.05.2015 22:01
дата обновления страницы

Выполнение швартовых операций

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Перетяжка судна вдоль причала и перешвартовка

Во время стоянки судна лагом ,у причала может возникнуть необходимость в перемещении судна вперед

(назад) вдоль причала. Перемещение судна вдоль причала на необходимое расстояние называется перетяжкой. Перетяжка выполняется без СЭУ в зависимости от погодных условий без буксира или с буксиром. К помощи буксира прибегают при сильном отжимном ветре для сокращения времени или в обязательном порядке по местным правилам. Перетяжку производят как силами экипажа, так и с привлечением береговых матросов. Рассмотрим выполнение работ по перетяжке вперед по ходу судна без буксира.

Если заранее неизвестно время перетяжки, то объявляется аврал. Подготовительные мероприятия аналогичны отшвартовке. Все работы по перетяжке выполняются по команде с мостика. На баке и корме помощники капитана их репетуют и исполнение докладывают на мостик. Руководство работами по перетяжке осуществляется старшим помощником капитана. Убирают предохранительную сетку из-под трапа, а трап поднимают таким образом, чтобы он был выше швартовных тумб. Команда занимает места по швартовному расписанию. Снимаются противо-крысиные щиты со швартовов. Отдают и выбирают прижимные швартовы и все дополнительные, не участвующие в перетяжке. Оставляют на баке два носовых продольных и один шпринг, на корме - один кормовой продольный и два Шпринга. Потравливают один носовой продольный и кормовой шпринги и переносят на следующую тумбу в направлении движения и крепят на тумбе. Берут носовой продольный на турачку брашпиля и начинают подбирать, одновременно потравливая носовой шпринг и кормовой продольный. Между корпусом и причалом прокладывают мягкие кранцы, судно не разгоняют. Переносят второй носовой продольный и второй кормовой шпринги на следующую тумбу, по ходу движения и крепят. Носовой шпринг и кормовой продольный также переносят на очередные тумбы по ходу и крепят до тех пор, пока судно не станет у нового места стоянки. Подают прижимные и дополнительные тросы, поджимают судно, крепят швартовы, ставят противо-крысиные щиты, трап опускают на причал.

О всех элементах перетяжки де-лаетря подробная запись в судовом журнале. Перетяжка судна в противоположную сторону аналогична разобранной выше, только другая группа швартовных тросов работает в обратную сторону.

Перешвартовка к другому причалу включает в себя все элементы отшвартовки судна от причала и швартовки к нему. При хороших погодных условиях перешвартовка к другому причалу возможна только с помощью портовых буксиров без СЭУ. Если к моменту перешвартовки СЭУ находится в нерабочем состоянии, капитан обязан об этом известить администрацию порта.

Читать далее про выполнение швартовых операций...

На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики