Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Управление судном и безопасность мореплавания

20.05.2015 19:45
дата обновления страницы

Сигнальное дело

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Средства зрительной связи на судах
Пиротехнические средства сигнализации
 

Средства зрительной связи на судах

Все морские суда независимо от назначения и района плавания снабжаются сигнальными средствами, определяемыми Правилами Регистра СССР.

Средства зрительной связи и сигнализации подразделяются на три группы:

предметной связи (флажной семафор, сигнальные флаги, сигнальные фигуры и т. д.);

световой связи и сигнализации (сигнальные фонари, прожекторы, клотиковые и сигнальные отличительные огни, пиротехнические средства) ;

звуковой связи и сигнализации (сирена, колокол, свисток, электромегафон, радиотелефон и т. д.).

Флажной ручной семафор. Для переговоров между советскими морскими судами применяются русская семафорная азбука (служебные и цифровые знаки), в которой различному положению рук присвоены буквенные значения, или азбука МСС-65. При использовании международной ручной семафорной азбуки цифры передаются словами. Семафорные флажки изготавливаются на судне. К деревянным штокам крепят полотно яркой ткани размером 30X40 см.

Перед началом передачи теста передающий подает знак вызова, принимающий (на судне, посту) подает знак ответа. По окончании передачи каждого слова принимающий подает знак ответа. Если слово не понятно, то подается знак повторения. Если передающий допустил в слове ошибку, то он подает знак ошибки и повторяет слово. -Сигнальные флаги МСС. Международный свод сигналов (МСС-65) предназначен для связи различными способами и средствами в целях обеспечения мореплавания и охраны человеческой жизни на море, особенно тогда, когда возникают трудности языкового общения. МСС-65 принят на 4-ой Ассамблее Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО) 27 сентября 1965 г.

Фото судна подающие сигнал бедствия

Во второе издание 1982 г. включены все дополнения и изменения, принятые Комитетом по безопасности на море за 1980 г., а также судовая корректура по 1986 г. включительно. Они применяются при флажковой сигнализации между судами и постами. При этом способе связи используются 26 буквенных флагов латинского алфавита и вымпелы: 10 цифровых, 3 заменяющих и 1 ответный. Всего 40 флагов. Суда неограниченного района плавания снабжаются двумя комплектами флагов. Флаги хранятся на судах в штурманской или рулевой рубке в специальных ящиках-сотах.

Свод состоит из шести разделов.

1. Правила пользования сводом для всех видов связи.

2. Однобуквенные сигналы могут передаваться любыми способами сигнализации, предназначены для срочных, важных или часто употребляемых сообщений. Они применяются с цифровыми дополнениями для передачи сведений о курсе, пеленгах, скорости, координатах, времени и т. д. Ими осуществляется связь между ледоколами и проводимыми судами.

3. Двухбуквенные сигналы составляют общий раздел. Материал сведен в группы в соответствии с тематикой и для удобства разбора сигналов расположен в алфавитном порядке сигнальных сочетаний на левой странице перед значениями сигналов.

Набор сигналов для передачи сообщений осуществляется с помощью слов определителей. Алфавитный указатель слов-определителей с указанием страниц помещен в конце свода.
4. Трехбуквенные сигналы, составляющие медицинский раздел и начинающиеся с буквы "М".

5. Алфавитный указатель слов определителей.

6. Приложения - на отдельных вкладных листах, которые содержат сигналы бедствия, спасательные сигналы, порядок радиотелефонных разговоров, связанных с обеспечением безопасности.

Каждый сигнал связи имеет законченное смысловое значение. Одновременно следует поднимать только один флажной сигнал. На первом фале - позывной судна или береговой станции, на втором сам сигнал. Если позывной вызываемого судна неизвестен, то следует поднять группу "VF" - "Вам следует поднять ваш позывной". Адресат, увидев сигнал, должен поднять ответный вымпел до половины высоты фала, а сразу после разбора сигнала - до места. После спуска принятого сигнала адресат вновь поднимает ответный вымпел до половины фала и, разобрав следующий сигнал, поднимает его до места и т. д.

При хорошей видимости дальность различия сигналов достигает 4 миль. После окончания обмена сигналами передающая станция отдельно поднимает ответный вымпел. Принимающая отвечает, как на все предыдущие сигналы. Если сигнал не понятен - ответный вымпел держится наполовину поднятым и может быть поднят сигнал "ZL" - "Ваш сигнал принят, но не понят".

Заменяющие вымпелы используются, если на судне один комплект флагов, а идет двойное сочетание флагов ("VV" и т. д.).

Световая сигнализация использует азбуку Морзе и включает в себя следующие части: вызов, опознавание, текст, окончание.

Сигнал общего вызова "АААА..." дается до тех пор, пока вызываемое судно или станция не ответят сигналом "ТТТТТТ..."

Опознавание - передающее судно (станция) передает "DE", а затем свой позывной или название. Эти сигналы повторяет адресат, который передает свой позывной или название. Передающая станция репетует позывной или название принимающей.

Текст состоит из групп свода или слов открытого текста. Передаче предшествует сигнал "YU" - "Я намериваюсь установить с вашей станцией связь при помощи МСС". Прием слова или группы подтверждается передачей буквы "Т".

Окончание состоит из сигнала окончания "AR", на который отвечают передачей буквы R.

Дальность действия световых средств связи до 10 миль.

Звуковая сигнализация осуществляет передачу звуковых сигналов медленно и отчетливо и только в крайнем случае. Однобуквенные сигналы предназначены исключительно для использования между ледоколами и проводимыми судами.

Радиотелефонная связь при вызове береговых или судовых станций пользуется их позывными или названиями. Вызов состоит из: позывного вызываемой станции, сигнала DE, позывного вызывающей станции. Ответ на вызов состоит из: позывного вызывающей станции, сигнала DE, позывного вызываемой станции.

Сигнальные фигуры. Применяются на судах и береговых станциях и дают информацию: судно на якоре, лишенное возможности управляться, на мели и т. д. Они регулируют движение, показывают размеры каналов - глубину, ширину, высоту воды и т. д., поднимаются, как правило, на фалах сигнальных мачт, кроме якорных шаров, которые поднимаются в носовой части. Знаки поднимаются согласно МППСС-72 и местным правилам. Расположение и технические характеристики сигнальных фигур даны в МППСС-72 и в Правилах Регистра СССР. Диаметр у всех фигур 60 см, расстояние между ними до 1,5 м. Они должны иметь устройства для крепления к сигнальным фалам и друг к другу.

Читать далее про сигнальное дело...

На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики