Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Устройство и техническая эксплуатация судна

17.05.2015 09:40
дата обновления страницы

Общие сведенья о судне

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Классификация судов

Для морского флота характерно большое разнообразие судов, которые различают по размерам, конструкции корпуса, типу СЭУ и основным технико-экономическим характеристикам.

Чтобы лучше разобраться в большом разнообразии морских судов, их классифицируют, делят на типы, классы, группы и т. п. Наиболее часто морские суда классифицируют по назначению и району плавания, роду двигателя и движителя, а также по некоторым другим особенностям и признакам.

По назначению, т. е. по роду выполняемой службы, суда можно разделить на следующие классы и группы.

Транспортные суда.

 Пассажирские: рейсовые, круизные, местного сообщения.

Сухогрузные: общего назначения, для перевозки генеральных грузов в упаковке; специализированные суда для перевозки одного определенного груза или двух и более видов грузов одной категории - лесовозы, пакетовозы, рефрижераторные суда, балкеры, контейнеровозы, ролкеры, лихтеровозы; многоцелевые, обеспечивающие перегрузку разными способами, например крановым и доковым; универсальные для перевозки любых различных грузов, в том числе опасных, рефрижераторных, контейнеров; суда двойной специализации для перевозки массовых грузов двух разных категорий - нефтерудовозы, хлопколесовозы. Паромы -для перевозки транспортных средств я пассажиров, лихтеры - несамоходные грузовые суда. Наливные - танкеры, газовозы, химовозы, виновозы.

Служебно-вспомогательные суда.

К ним относятся буксиры, ледоколы лоцманские и разъездные катера.

 Суда технического флота.

 Это дно углубительные снаряды, землечерпалки, землесосы, грунтоотвозные шаланды.

Суда специального назначения.

 К этому типу судов относятся экспедиционные, гидрографические учебные, спасательные, пожарные нефтемусоросборщики, сборщики льяльных вод, плавучие маяки, плавучие краны, плавучие доки.

Суда на подводных крыльях и воздушной подушке

Промысловые суда. В состав эти судов входят траулеры, сейнеры тунцеловы, краболовы, плавбазы транспортно-рефрижераторные и т. п.

По району плавания морские суд Регистр СССР делит на группы суда неограниченного плавания суда ограниченного плавания  -свободное плавание в закрыты морях или в открытых с удаление от порта-убежища до 200 миль

суда ограниченного плавания II -плавание в открытых морях удалением от порта-убежища до 5 миль;

суда ограниченного плавания II СП - плавание на внутренних водных путях с выходом в море при волнении не более 6 баллов и с удалением от порта-убежища в открытых морях до 50 миль, а в закрытых до 100 миль;

Рис. 1. Архитектурные типы судов: а - гладкопалубное; б - трехостровное; в - двухостровное; г - с удлиненным баком; д -с удлиненным ютом

суда ограниченного плавания III- прибрежное, рейдовое и портовое плавание.

По материалу корпуса суда классифицируются на стальные, железобетонные, пластмассовые, деревянные и из алюминиевых сплавов.

По типу главных двигателей морские суда подразделяются на:

пароходы с паровой машиной; турбоходы с турбиной (паровой на паротурбоходах, газовой на газотурбоходах) ;

теплоходы с двигателем внутреннего сгорания;

электроходы с главными электродвигателями, ток к которым подается от генератора, вращаемого дизелем,- дизель-электроходы или турбиной - турбоэлектроходы; атомоходы с атомной СЭУ. По роду движителя, суда делятся на гребные, парусные, колесные, винтовые, с крыльчатым движителем, с водометным движителем.

По глубине погружения суда бывают: водоизмещающие (обычного типа), глиссирующие, на подводных крыльях (СПК), на воздушной подушке (СВП), экранопланы.

Архитектурные типы судов различают в зависимости от количества и расположения надстроек: гладкопалубное судно (рис. 1, а) - на верхней палубе имеет только рубку; трехостровное судно (рис. 1, б) -носовую (бак), кормовую (ют) и среднюю надстройки; двухостровное судно (рис. 1, в) - не имеет средней надстройки; судно с удлиненным баком (рис. г) - средняя надстройка сливается с баком; судно с удлиненным ютом (рис. 1, д) -средняя надстройка сливается с ютом.

Конструктивные типы судов определяются прочностью корпуса, в зависимости от чего различают: полнонаборные суда, или суда с минимальным надводным бортом, имеющие наименьший допустимый надводный борт. Прочность таких судов соответствует максимальной осадке, которую устанавливают для него с учетом обеспечения безопасности плавания; неполнонаборные суда, или суда с избыточным надводным бортом, предназначенные для- перевозки легких грузов и пассажиров. При Полной загрузке такие суда имеют осадку меньше предельной, а надводный борт больше минимального. При меньшей осадке на судно будут действовать меньшие усилия, поэтому размеры связей корпуса могут быть несколько уменьшены. В результате этого прочность судна не будет соответствовать его геометрическим размерам.

Читать далее про классификацию судов...

На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики