Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Устройство и техническая эксплуатация судна

18.05.2015 19:45
дата обновления страницы

Организация судоремонта

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Наблюдение за ремонтом судна

Наблюдение за проведением работ при ремонте осуществляют заказчик, предприятие и Регистр СССР. Качество отдельных работ, входящих в их компетенцию, контролируют также Госсанинспекция, техническая инспекция бассейнового комитета профсоюза и ВОХР Минморфлота.

Представителями заказчика являются капитан, старший механик судна и групповой инженер Службы судового хозяйства. На предприятии качество выполненных работ контролируют отдел технического контроля (ОТК) и в некоторой степени ведущие инженеры (прорабы).

Капитан и старший механик осуществляют постоянное и непосредственное наблюдение за качеством выполняемых ремонтных работ и их соответствие по характеру и объему работам, предусмотренным утвержденной ведомостью. Они должны также следить за выполнением работ в сроки, установленные графиком ремонта, и определять процент готовности ремонтных работ.

Наблюдая ^а выполнением ремонта, все замечания по ходу и качеству работ необходимо устно или письменно сообщать прорабу, а в случае невыполнения их требований заказчику - начальнику производственного отдела или главному инженеру завода. Предприятие со своей стороны обязано давать возможность судовой администрации и групповым инженерам наблюдать за ремонтом как на судне, так и в цехах завода.

Отдел технического контроля проверяет качество используемых при ремонте материалов и принимает выполнение работы. Принятые работы оформляются соответствующим актом, а на вновь изготовленных ответственных деталях ставится клеймо мастера ОТК. К таким деталям относятся, например, баллер руля, сектор рулевого привода, якоря и якорные цепи, шлюпбалки, буксирный гак и все детали грузового устройства.

Регистр СССР осуществляет надзор за капитальным ремонтом корпуса, судовых технических средств и за существенным переоборудованием и модернизацией. До начала ремонта Регистр СССР должен одобрить проектную и ремонтную документацию, а при проведении ремонта его основной задачей является контроль качества выполненных работ. Контрольные проверки производятся после представления актов ОТК на прием объектов.

Работы, проверенные и принятые контрольным аппаратом завода, сдаются заказчику. Принимают ремонтные работы в два этапа: сначала - предварительно в процессе ремонта по мере окончания работ по отдельным ответственным устройствам, механизмам и элементам судна, а затем окончательно - по окончании ремонта судна в целом.

Предварительную приемку осуществляет судовая администрация. Для систематизации промежуточных приемок и упрощения их выполнения на каждом ремонтируемом судне ведется журнале , промежуточных приемок, в который заносятся согласованны? с заказчиком и инспектором Регистра СССР результаты приемки устройств, механизмов и других элементов судна. Эти данные используются в дальнейшем для оформления приемосдаточного акта.

Окончательная приемка судна из планово-предупредительного и поддерживающего ремонтов производится капитаном и старшим механиком судна с участием группового инженера. После восстановительного ремонта судно принимает специальная приемо-сдаточная комиссия, в состав которой входят представители пароходства и завода, капитан, старший механик судна, а также инспектор Регистра СССР и представители санитарного надзора и охраны труда.

Порядок передачи судна, а также характер и объем проводимых при этом испытаний зависят от вида ремонта и обычно определяются специально разрабатываемой программой. Для проверки работы механизмов, устройств и систем и для определения ходовых характеристик судна проводятся приемосдаточные испытания. По окончании испытаний комиссия составляет акт, где отмечает результаты испытаний и все обнаруженные дефекты, которые должны быть немедленно устранены. Только после этого комиссия подписывает приемо-сдаточный акт, по которому судно окончательно передается заказчику.

Качество выполненных работ при ремонте гарантируется предприятием на срок 12 мес с момента подписания приемо-сдаточного акта. Все недоделки и дефекты, обнаруженные в течение этого срока в работах, выполненных при ремонте, должны устраняться предприятием или за его счет.

В каждом случае обнаружения дефектов в выполненных работах судовая администрация вместе с представителем предприятия составляет акт. Если представитель предприятия не может явиться на судно, в составлении акта должен принять участие инспектор Регистра СССР. Регистр СССР также разрешает вопрос о действительных причинах дефектов или поломок в том случае, когда по этому вопросу имеются разногласия между администрацией судна и представителем предприятия. )

Акты обнаруженных дефектов являются исходной документацией при составлении ремонтных ведомостей на гарантийный ремонт. Все работы по гарантийным обязательствам предприятие выполняет в кратчайший технически возможный срок.

Читать далее технологию судоремонта...

На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики