Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Управление судном и безопасность мореплавания

19.05.2015 22:07
дата обновления страницы

Выполнение швартовых операций

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Подготовка судна в док и выход из дока

Постановка судна в док (докова-ние) производится для осмотра, очистки и проведения ремонта подводной части судна. Суда производят докование в плавучих и сухих доках. Во время постановки судна в док и выводе его из дока капитан находится на судне и руководит работами экипажа. Ввод,  постановка и вывод судна из дока производятся при благоприятной погоде, т. е. при ветре не свыше 4 баллов. Для помощи привлекают от одного до нескольких буксиров. Маневры по отшвартовке (швартовке) аналогичны отходу (подходу) от (к) причала. При подходе к доку и отходу от него судно может помогать буксирам своими двигателями. Буксиры обязаны выполнять все команды, поступающие с судна. За подвод судна к доку ответственность несет капитан. После подачи швартовов на док, за ввод судна в док отвечает докмейстер. При выводе судна из дока капитан несет ответственность за дальнейшее управление судном после отдачи последних швартовных тросов с дока. Поэтому время подачи первых швартовов на док при вводе и отдаче последних при выводе должно быть точно записано в судовом журнале. Непосредственная установка судна в док производится следующим образом.

Буксиры подводят судно к доку и устанавливают его таким образом, чтобы ДП близко находилась к центральной линии дока. Если носовой буксир не входит в док, то он отдает буксирный трос и отходит в сторону. Кормовой буксир (буксиры) удерживает корму от навала. Затем с носовой части обоих бортов судна подают два троса, которые берут на шпили, расположенные на башнях (станках) дока (рис. 196). Выбирая медленно и равномерно поданные на док тросы, судно вводят в док, принимая меры для предупреждения ухода судна с центральной линии или навала на стенки дока. Если возникает необходимость, подрабатывают судовыми двигателями.

Рис, 196 Заводка судна в плавучий док

По мере продвижения судна вперед подают еще два швартовных троса. Их заносят как можно дальше вперед и подбирают слабину. Подобрав слабину второй пары поданных швартовов, отдают и переносят вперед ранее поданную пару швартовных тросов и т. д. С подходом кормы судна к доку с нею подают швартовы и выбирают слабину. С помощью швартовов центруют судно, точно совмещая диаметральную плоскость с центральной линией дока. Удерживая судно в таком положении, осушают док и окончательно крепят швартовные тросы. После установки судна в доке капитан с судовыми и доковыми специалистами производят наружный осмотр корпуса, винта, руля, донно-бортовой арматуры и составляют акт об их состоянии.

С окончанием всех доковых работ судно подготавливается к выводу из дока. На судне задраиваются иллюминаторы, двери, люки, горловины и т. д., грузы и устройства надежно закрепляют. При поступлении воды в док контролируются герметичность корпуса и закрытие забортных отверстий в тех местах, где проводились ремонтные работы. После всплытия судна уточняются его осадка, дифферент и крен. Вывод судна из дока производится с помощью буксирных судов и теми же средствами, которые использовались при его постановке в док и с их помощью. После заполнения дока водой судно всплывает и швартовные тросы ослабевают. Их обтягивают и начинают выводить судно из дока. Выведенное из дока судно швартуется к заводскому причалу для окончания ремонтных работ и бункеровки.

Читать далее про выполнение швартовых операций...

На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики