Устройство, техническая эксплуатация судна Управление судном,  безопасность мореплавания Клининг на водных судах Чистка форсунок Полезные ссылки Полезные статьи, литература
 

Водный транспорт, теория и практика, все о морских и речных судах

Управление судном и безопасность мореплавания

20.05.2015 22:06
дата обновления страницы

Оказание помощи на море и особые случаи на судах

Устройство, техническая эксплуатация судна

Управление судном,  безопасность мореплавания

Советы для яхтсменов

Яндекс метрика

Спасение людей на спасательных шлюпках

При плавании в море на судне может возникнуть такая аварийная ситуация, когда экипаж вынужден покинуть судно. Момент и порядок оставления судна определяет капитан. Этому предшествует борьба экипажа за его живучесть и все принятые меры по спасению судна, груза и пассажиров. Спасение людей осуществляется в основном на коллективных средствах спасения - шлюпках, плотах. Несмотря на то что морское судно-надежное плавучее инженерное сооружение, в исключительных случаях возникает угроза гибели судна. В этой ситуации объявляется шлюпочная тревога. Сигнал шлюпочной тревоги -7 коротких и 1 продолжительный звук звонком громкого боя. При выходе его из строя сигнал подается судовым свистком и повторяется 3-4 раза.

При объявлении шлюпочной тревоги каждый член экипажа должен прибыть к месту сбора в соответствии с расписанием по тревоге тепло одетым и в спасательном жилете. Необходимо принять меры, исключающие панику среди экипажа и пассажиров. Шлюпки по указанию капитана заблаговременно во время борьбы за живучесть судна подготавливаются и приспускаются. Кроме основного снабжения, в шлюпку грузятся дополнительные запасы (пресная вода, пиротехника, продукты питания и т. д.). Перед спуском шлюпки необходимо ввинтить пробку в сливное отверстие, отдать швартовы, отдать стопоры шлюпбалок. Посадка людей в шлюпку может производиться на' месте со шлюпочной палубы или по штормтрапам и мусингам. Спуск шлюпки производится отдачей центробежного тормоза, управление спуском шлюпки находится на палубе. При волнении следует спускать шлюпку на подошву волны и выкладывать шлюп-тали в момент подъема шлюпки на волне. Некоторые типы закрытых шлюпок, особенно на танкерах, оборудованы механизмами для спуска шлюпок и отдачи шлюпталей непосредственно из шлюпки.

В первую очередь в шлюпку необходимо посадить детей, женщин, престарелых и больных, затем остальных пассажиров и членов экипажа.

Для отхода шлюпки от борта необходимо: запустить двигатель, отдать фалини, переложить руль в сторону от борта судна, оттолкнуть шлюпку опорными крюками, дать ход, отойти от борта на безопасное расстояние и оказать помощь плавающим в воде людям.

Для спасения применяются сбрасываемые надувные спасательные плоты. Перед сбрасыванием плота необходимо проверить крепление пускового линя, нажатием педали освободить найтов и откинуть его, сбросить плот (контейнер) за борт Чтобы привести в действие пусковое устройство плота, необходимо выбрать слабину пускового линя и резко дернуть его. Плот начнет наполняться газом, разрывные болты бандажей разомкнутся, контейнер раскроется и отпадет Через 25-30 с плот наполнится газом и будет готов к приему людей Плот подтягивают за линь и удерживают у борта во время посадки людей. Прыгая в плот, следует стараться попасть на вход или на надувные арки

Для отхода плота от судна на безопасное расстояние необходимо перерезать пусковой линь.

В любом случае рекомендуется спустить на воду все судовые шлюпки и плоты, ими могут воспользоваться оказавшиеся в воде люди. Моторные шлюпки помогают отойти от борта остальным спасательным средствам.

Спасательные средства на воде должны держаться вместе Для этого они связываются друг с другом. Так их легче обнаружить при поиске и спасании, а они могут оказать помощь друг другу.

Экипаж в спасательном средстве должен беспрекословно выполнять требования своего командира и следовать инструкции по сохранению жизни. Командир должен обеспечить: размещение людей с учетом раненых; оказание первой помощи пострадавшим; изъятие у всех без исключения колющих и режущих предметов; организовать постоянное дежурство и наблюдение за морем и воздухом; организацию выдачи воды и пищи; соблюдение дисциплины и поддержания доверия друг к другу. Все это поможет избежать страха и сохранить хорошее настроение и высокий моральный дух. Немаловажное значение имеет занятость всех спасенных посильным поручением.

Главная государственная морская инспекция в Руководстве по оставлению судна предлагает капитанам судов обеспечить нахождение Руководства на видных местах и использовать его в качестве пособия для отработки действий по спасению людей на море и рекомендует помнить, "... что борьба за живучесть судна, оставление судна на море потребует от каждого не только умения и физического напряжения, но и сохранения достоинства советского моряка в любых обстоятельствах".

Читать далее оказание помощи на море...

На главную страницу

Смотрите также интересные ссылки:
Все об ультразвуковой очистке  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Автохимия  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики